国内铁路渐入通车高峰期 华铁股份顺势而上

在近期举行的第三届世界铁路合作·发展论坛上，中国国家铁路集团有限公司总经理杨宇栋公布了国内铁路的最新进展，截至目前国内的铁路总里程超过了13.5万公里，其中高铁超过了3万公里。鉴于国内铁路发展的迅猛态势，很多企业看中了铁路后市场发展商机，广东华铁通达高铁装备股份有限公司就是其中之一。

铁路后市场是指铁路车辆从售出到报废过程中，围绕铁路车辆售后使用、维修环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动。随着以“八纵八横”为骨架的国家快速铁路网基本建成，我国铁路正从阶段性建设高峰期，逐渐进入阶段性通车的高峰期，有望带动高铁车辆、车上装备以及后期维护等一系列相关产业的蓬勃发展，铁路客货车的高增长势必拉动轨道交通核心关键零部件的需求。

有数据显示，到2030年，我国铁路网规模达到20万公里左右，其中高铁4.5万公里左右。基于这样的市场现状，华铁股份看准市场机会、积极寻找新的业绩增长点，通过不断收购优良标的进一步拓展完善在轨道交通业务领域的产业布局，从而提升持续盈利能力，顺势而上。

自2016年始，华铁股份开始转型成为高铁配件生产销售与服务商，通过不断地并购优质资产，华铁股份找到了属于自己的发展路径与扩张节奏。2016年，华铁股份收购香港通达，布局给水卫生系统、备用电源系统和制动闸片等业务领域；2018年，华铁股份与美国西屋法维莱成立华铁控股的合资公司青岛华铁法维莱，合营包括轨交制动系统、空调系统、门系统、撒沙系统、车钩及缓冲器等产品品类。今年下半年，华铁股份筹备收购专注于轨道交通座椅设计、研发、生产、销售及服务的山东嘉泰。公司希望不断寻找新的业绩增长点，通过收购进一步拓展完善在轨道交通业务领域的产业布局，提升持续盈利能力。

为了保持公司的优势竞争地位，华铁股份不断并入颇具优势的标的公司，同时充分发挥标的公司的技术研发优势。众所周知，高铁核心装备配件技术含量高，技术更新快，对行业内公司研发能力与创新发展能力要求较高。公司子公司青岛亚通达拥有定制化产品技术研发能力，主要根据下游轨道交通整车制造企业的需求进行相关技术的研发升级，同时，公司的重要合作方美国西屋法维莱集团对合资子公司华铁西屋法维莱进行全面的技术转让，公司在2019年着力于公司研发团队的建设和发展，通过增加产品研发投入、扩充研发技术人员，增强了公司研发能力，提高了公司整体技术研发水平。

值得一提的是，山东嘉泰的客户为中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司等主机厂，是行业内唯一获得客室座椅资质、VIP座椅资质、160公里座椅资质等全牌照资质并批量供货的供应商。山东嘉泰掌控了高铁VIP座椅电控部分的程序源代码，因此可以根据客户需求随时优化升级系统，保证座椅的舒适性和稳定性。

广阔的市场空间，精准的战略眼光，加之优质标的各自发挥优势，华铁股份在高铁配件生产销售与服务方面将大有可为。