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卡友生存步步维艰,一汽解放国六LNG系列产品却让卡友看到福音

来源:时间:2019-10-21 13:57:13 阅读:1

“蜀道之难,难于上青天”,有些道路非常难走,需要很大的毅力与长久的坚持,甚至,每一步前行,都是煎熬与痛苦,对于卡友们来说,传统重卡就是一条非常难走的道路,驾驶艰难、运营成本大、危险系数高,每一次出行宛如一次”冒险“,绝望常常伴随着卡友们。但10月15日,一汽解放国六LNG系列产品全国总投放在锦绣太原城隆重召开,解放国六LNG系列产品高调上市,其拥有高颜值,高舒适,轻量化,高可靠,高安全等五大核心优势,为普货运输、资源运输用户提供了更加精益化的物流解决方案,让卡友们到了未来的希望。

(一汽解放国六LNG系列产品正式投放)

重卡行业行业困境不断,卡友们直呼:我太难了

近期,无锡高架桥坍塌事件,再次让重卡行业陷入风暴漩涡,不少网友再次提议“超载入刑”,还有不少网友指责重卡行业发展,对于卡友们来说,前景堪忧。

这些年来,由于货运行业准入门槛低的原因,使得货运行业运力过剩,越来越多的卡友直呼生存艰难。一方面,虽然08年国家4万亿刺激计划的实施促成了之后几年货运行业的火爆,不少地区相继出台政策推动货运行业的发展,诸多卡友跟风进入行业,但后期运营却很艰难,不仅投入高,需要花费大量资金购置车辆,还有可能遭遇借贷风险,很多卡友只能任劳任怨地工作,”重卡行业易进难出“成为了卡友们共同的心声。另一方面,传统重卡的折旧速度快,维修成本高,运输没几年,就要付出高昂的维修费用,还有可能更换新车,让原本就艰难的货运生活更加雪上加霜。

此外,政策的愈趋严格也让不少卡友倍感无奈,国六政策正式进入落地实施阶段,国三货车已经被逼到绝境,很多卡友不堪重负。同时,山东、深圳等地则要求国三货车必须花一万多安装DPF,否则无法上路行驶、加上各式各样的限行和越来越严格的年检制度,让重卡行业越大艰难,诸多卡友都表示,”做卡友真的太难了,生存难,挣钱更难“。在这样的背景下,越来越多的卡友渴望运营成本低、安全性高、舒适可靠的国六牵引车型,而一汽解放国六LNG系列产品就为广大卡友带来了福音。

一汽解放国六LNG系列产品正式投放,卡友赚钱更轻松

一汽解放国六LNG系列产品以一汽解放始终秉承的的“创新驱动、技术领先”指导思想为根本,严格执行国家排放标准要求,坚定地为用户提供“全生命周期成本领先”的 “国六”技术与产品,不管是在安全性能、气耗性能,还是舒适驾驶上都表现出色,让卡友真正感受安全出行、物流赚钱的魅力。

(一汽解放国六LNG系列产品)

本次投放市场的解放J6P LNG国六牵引车主要搭载奥威440马力的国六天然气发动机,拥有最大327千万的输出功率,在1000~1400转时可爆发2000N·m的扭矩,产品动力相比国五产品提升了10%,瞬态响应能力更加出色,起步、脱困都拥有更强动力。不管是哪种路况,即使是崎岖小道,也能拥有超强动力轻松通过,行车更加放心。同时,解放J6搭载的奥威国六天然气发动机还采用了智能安全制动控制技术,制动功率达300kW,制动性能提升30%,有效降低了制动蹄片的更换次数,此项费用每年能为用户节省1万元以上。

(解放J6P LNG国六牵引车主要搭载奥威440马力的国六天然气发动机)

值得一提的是,该发动机配备了全新一代BOSCH系统及独有的“三高”技术,可以让燃料完全充分燃料,降低燃料的消耗,从细节之处节省运营成本,让卡友们毫无后顾之忧。

这款产品还采用了高耐热铸造火花塞套缸盖技术、高耐磨气门座圈及导管技术、摩擦焊接钢活塞及类金刚石涂层活塞环技术、耐850℃的专用涡壳/防喘振增压技术、高镍合金排气歧管技术,耐摩擦、耐高温高压、耐爆震的性能大大提升,可以达成100万公里的B10寿命,让车辆运行时间更长,支出成本更低。

这款产品的气耗性能表现也相当不错,解放J6搭载奥威国六天然气发动机,采用高效增压,结合高混合均匀性换气设计,气耗更低,以10万公里运营为例,可节省1万多的气耗成本,相对柴油用户每年的运营成本可节省30%,大大降低了成本,让卡友们不再为了高昂的运营费用而揪心。

产品维护方面,一汽解放与雪弗龙合作,完成了在天然气产品国内首创6万公里长换油周期,点火10万公里免维护,后期维护费用大大降低。

另外,该款产品还具备智能当量燃烧技术以及低NVH结构设计技术,发动机噪声降低3dB,直接达国六b标准,用户可以不用换车即可上路,又能为卡友们剩下一大笔换车费用。

如今的重卡市场,发展尤为艰难,环保政策步步紧逼,卡友们举步维艰,出行困难、支出成本大,不少卡友都想更换行业,但因为无暇学习新的技能,只能在重卡行业苦苦挣扎,而一汽解放国六LNG系列产品的正式投放,却让卡友们看到了希望,出行安全、成本低廉、驾驶舒适可靠,大大保障了卡友们的权益,让卡友们实现安心出行、开心赚钱的人生目标。

“蜀道之难,难于上青天”,有些道路非常难走,需要很大的毅力与长久的坚持,甚至,每一步前行,都是煎熬与痛苦,对于卡友们来说,传统重卡就是一条非常难走的道路,驾驶艰难、运营成本大、危险系数高,每一次出行宛如一次”冒险“,绝望常常伴随着卡友们。但10月15日,一汽解放国六LNG系列产品全国总投放在锦绣太原城隆重召开,解放国六LNG系列产品高调上市,其拥有高颜值,高舒适,轻量化,高可靠,高安全等五大核心优势,为普货运输、资源运输用户提供了更加精益化的物流解决方案,让卡友们到了未来的希望。

(一汽解放国六LNG系列产品正式投放)

重卡行业行业困境不断,卡友们直呼:我太难了

近期,无锡高架桥坍塌事件,再次让重卡行业陷入风暴漩涡,不少网友再次提议“超载入刑”,还有不少网友指责重卡行业发展,对于卡友们来说,前景堪忧。

这些年来,由于货运行业准入门槛低的原因,使得货运行业运力过剩,越来越多的卡友直呼生存艰难。一方面,虽然08年国家4万亿刺激计划的实施促成了之后几年货运行业的火爆,不少地区相继出台政策推动货运行业的发展,诸多卡友跟风进入行业,但后期运营却很艰难,不仅投入高,需要花费大量资金购置车辆,还有可能遭遇借贷风险,很多卡友只能任劳任怨地工作,”重卡行业易进难出“成为了卡友们共同的心声。另一方面,传统重卡的折旧速度快,维修成本高,运输没几年,就要付出高昂的维修费用,还有可能更换新车,让原本就艰难的货运生活更加雪上加霜。

此外,政策的愈趋严格也让不少卡友倍感无奈,国六政策正式进入落地实施阶段,国三货车已经被逼到绝境,很多卡友不堪重负。同时,山东、深圳等地则要求国三货车必须花一万多安装DPF,否则无法上路行驶、加上各式各样的限行和越来越严格的年检制度,让重卡行业越大艰难,诸多卡友都表示,”做卡友真的太难了,生存难,挣钱更难“。在这样的背景下,越来越多的卡友渴望运营成本低、安全性高、舒适可靠的国六牵引车型,而一汽解放国六LNG系列产品就为广大卡友带来了福音。

一汽解放国六LNG系列产品正式投放,卡友赚钱更轻松

一汽解放国六LNG系列产品以一汽解放始终秉承的的“创新驱动、技术领先”指导思想为根本,严格执行国家排放标准要求,坚定地为用户提供“全生命周期成本领先”的 “国六”技术与产品,不管是在安全性能、气耗性能,还是舒适驾驶上都表现出色,让卡友真正感受安全出行、物流赚钱的魅力。

(一汽解放国六LNG系列产品)

本次投放市场的解放J6P LNG国六牵引车主要搭载奥威440马力的国六天然气发动机,拥有最大327千万的输出功率,在1000~1400转时可爆发2000N·m的扭矩,产品动力相比国五产品提升了10%,瞬态响应能力更加出色,起步、脱困都拥有更强动力。不管是哪种路况,即使是崎岖小道,也能拥有超强动力轻松通过,行车更加放心。同时,解放J6搭载的奥威国六天然气发动机还采用了智能安全制动控制技术,制动功率达300kW,制动性能提升30%,有效降低了制动蹄片的更换次数,此项费用每年能为用户节省1万元以上。

(解放J6P LNG国六牵引车主要搭载奥威440马力的国六天然气发动机)

值得一提的是,该发动机配备了全新一代BOSCH系统及独有的“三高”技术,可以让燃料完全充分燃料,降低燃料的消耗,从细节之处节省运营成本,让卡友们毫无后顾之忧。

这款产品还采用了高耐热铸造火花塞套缸盖技术、高耐磨气门座圈及导管技术、摩擦焊接钢活塞及类金刚石涂层活塞环技术、耐850℃的专用涡壳/防喘振增压技术、高镍合金排气歧管技术,耐摩擦、耐高温高压、耐爆震的性能大大提升,可以达成100万公里的B10寿命,让车辆运行时间更长,支出成本更低。

这款产品的气耗性能表现也相当不错,解放J6搭载奥威国六天然气发动机,采用高效增压,结合高混合均匀性换气设计,气耗更低,以10万公里运营为例,可节省1万多的气耗成本,相对柴油用户每年的运营成本可节省30%,大大降低了成本,让卡友们不再为了高昂的运营费用而揪心。

产品维护方面,一汽解放与雪弗龙合作,完成了在天然气产品国内首创6万公里长换油周期,点火10万公里免维护,后期维护费用大大降低。

另外,该款产品还具备智能当量燃烧技术以及低NVH结构设计技术,发动机噪声降低3dB,直接达国六b标准,用户可以不用换车即可上路,又能为卡友们剩下一大笔换车费用。

如今的重卡市场,发展尤为艰难,环保政策步步紧逼,卡友们举步维艰,出行困难、支出成本大,不少卡友都想更换行业,但因为无暇学习新的技能,只能在重卡行业苦苦挣扎,而一汽解放国六LNG系列产品的正式投放,却让卡友们看到了希望,出行安全、成本低廉、驾驶舒适可靠,大大保障了卡友们的权益,让卡友们实现安心出行、开心赚钱的人生目标。


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